Mariela Montero

Reva fue la primera compañía en vender el prototipo eléctrico en Costa Rica,  en marzo de 2009, y con apenas tres años en el país,  ya ha resentido recortes en recursos y personal por la escasa respuesta del mercado.

“Empezamos  siendo una empresa muy grande, con muchos recursos y nos dimos cuenta de que el mercado no era así, entonces ahora tratamos de ser más eficiente con menos recursos. Pero ha sido difícil porque teníamos expectativas muy grandes, y compromisos con el gobierno y hemos sentido el abandono” dijo Sergio Gutiérrez, Gerente General de Reva.

Los altos precios, el poco apoyo del gobierno y la falta de conocimiento de los usuarios son las principales  barreras que deben vencer los comerciantes de este tipo de vehículos en el país.

Tal como recalca Luis Mastroeni, Director de Relaciones Corporativas de Purdi Motor, “Costa Rica debe evolucionar para garantizar el mejor acceso de los consumidores a las tecnologías limpias. Como primer paso, es necesario reducir los impuestos que el gobierno aplica a la compra de un vehículo híbrido; además, sería recomendable propiciar una alianza en el sistema financiero, que permita abrir líneas de crédito con beneficios específicos para la adquisición de carros con tecnologías limpias” indicó.

Las agencias reconocen que en este momento el negocio de los autos “verdes” no está en las ventas, y es posible que no lo esté sino hasta en unos cinco años más. Ante este panorama la pregunta es ¿Por qué continúan las empresas comercializando vehículos eléctricos si no parece un  mercado rentable?

“Realmente si lo vemos a nivel de movimiento de ventas puede que en este momento el carro eléctrico no sea rentable, pero eventualmente va ser rentable porque hacia eso es a lo que tenemos que ir” señaló Andrés Soho Ingeniero de Veinsa.

Soho también recalcó el tema del ahorro, por ejemplo el iMiev, su prototipo eléctrico,  puede andar hasta mil kilómetros con US$30, distancia que un Sedán recorre con cerca de US$130, considerando que el eléctrico no requiere ningún mantenimiento.

Por otro lado los comerciantes apuntan que las mismas empresas ya trabajan por incorporar este tipo de tecnología en sus flotillas móviles, ya que además del ahorro que representan los autos eléctricos funcionan como una especie de “valla publicitaria” para promocionar sus negocios.

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