Especiales

En este ranking el tema de puertos es una de las notas rojas de la región, ya que mientras Panamá alcanza una cifra de 6,4 en una evaluación de 7, colocando a sus puertos al lado de países como Singapur o Hong Kong; los puertos de Nicaragua y Costa Rica son los peor calificados con 3,2 y 2,4, siendo los costarricenses los menos competitivos de las 144 economías evaluadas.

Puertos de la región: un débil eslabón

Los puertos son el cuello de botella que no permite que la competitividad se dispare en la región. Panamá es el modelo a seguir.

Publicado: Lunes, 22 de abril de 2013.
Autor: Redacción

Ede Jorge Ijjász, experto del Banco Mundial

Especial de puertos: apuesta al siguiente nivel

“La ampliación del Canal ayudó, pero los proyectos de mejora todavía no pasan al siguiente nivel”, dice Ede Jorge Ijjász del Banco Mundial.

Publicado: Lunes, 22 de abril de 2013.
Autor: Redacción

Al inicio del año 2013 la ampliación del Canal de Panamá se encuentra a un 50% de avance en su ejecución. Mientras que la culminación de los trabajos de ampliación se tiene programada para el 2014, el inicio de operación está para mediados del 2015, pese algunos retrasos que ha experimentado la obra.

Especial de puertos: Navegar en el primer mundo

La tercera parte del comercio marítimo de la región está relacionada con el Canal de Panamá. La ampliación promete beneficios colaterales.

Publicado: Lunes, 22 de abril de 2013.
Autor: Redacción

El puerto multipropósito, ubicado en el litoral Caribe a 295 km de la ciudad capital, inició sus operaciones en 1955 bajo un régimen estatal. Sin embargo, recientemente empezó a autorizar a empresas privadas la prestación de ciertos servicios con tarifas aprobadas por acuerdo de gobierno.

Guatemala: Puerto Santo Tomás de Castilla, manos a la obra

Luego de 42 años intacto, las exigencias del transporte internacional obligaron en el 2010 a este puerto a modernizar su infraestructura.

Publicado: Lunes, 22 de abril de 2013.
Autor: Redacción

Puerto Quetzal moviliza más de 2000 toneladas métricas de azúcar por hora gracias a un sistema de bandas de carga de azúcar a granel. Además tiene rendimientos promedio de entre 28 y 30 contenedores por hora para carga y descarga mediante la utilización de las grúas móviles.

Guatemala: Puerto Quetzal, no cede terreno

Con el 50% del comercio de Guatemala pasando por sus muelles, Puerto Quetzal es la estructura marítima más importante del país.

Publicado: Lunes, 22 de abril de 2013.
Autor: Redacción

Actualmente el puerto tiene seis muelles de atraque, una zona de 18 000 metros cuadrados y dos grandes áreas, una para carga convencional bajo la responsabilidad del departamento de operaciones de carga y otra de carga contenerizada operada por la terminal de contenedores.

Honduras: Puerto Cortés, en reconstrucción

Con una inversión de US$600 millones, Honduras espera que Puerto Cortés se vuelva a consolidar como una estructura competitiva.

Publicado: Lunes, 22 de abril de 2013.
Autor: Redacción

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