¿Funciona la unión aduanera entre El Salvador y Guatemala?

Desde hace algunas semanas el paso por las fronteras para los vehículos pesados se ha convertido en una prueba de paciencia para los conductores que esperan hasta ocho horas para pasar de Guatemala a El Salvador. De acuerdo a los motoristas no existe la unión aduanera porque se ven en la obligación de realizar dos veces los trámites de su declaración, tanto del lado guatemalteco como salvadoreño, además del escaso personal aduanero durante las jornadas.

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Según declaraciones que rindió el presidente de la Asociación Salvadoreña de Transportistas Internacionales de Carga (ASTIC), Raúl Alfaro, a un periódico salvadoreño, pese a que la Dirección General de Aduanas (dependencia del ministerio de Hacienda), anunció la implementación de nuevos sistemas, estos aún no están en funcionamiento y la declaración electrónica de mercancías solo ha generado ventajas o beneficios para el importador o exportador, no así para el trailero.

“Si los procesos de documentación y de declaración que se hacen desde la fábrica o desde la bodega de donde sale la mercadería no son tomados en cuenta para agilizar el paso de los transportistas seguiremos igual, las fronteras siguen siendo un calvario y nunca se han modernizado”, enfatizó el dirigente de la gremial.

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Alfaro también criticó que la aduana salvadoreña intermedia de Metalío no permita acelerar procesos, ya que aseguró que en La Hachadura a los transportistas les piden de nuevo las declaraciones y les realizan otra inspección, incluyendo el pago de US$18.50 por rayos X. “No entiendo cual es el objetivo de esa aduana, la carga pasa por ahí, revisan los papeles, dan luz verde pero luego, cuando llegamos a la frontera, se repite todo el proceso, es un exceso de burocracia y un mal uso de un recinto que debería de dinamizar todo el comercio”, sostuvo.

Otros de los sectores que resienten la falta de celeridad en las aduanas es el de los camioneros que ingresan frutas y verduras al país. Ellos reconocen que deben de “pelear” por un puesto en las filas fronterizas para evitar que el producto se arruine, además que deben de hacer un pago por $57.14 para una fumigación, más otros $63.28 de inspección.