Aunque en un inició la Agencia de Control Ambiental de EE.UU. (EPA, por sus siglas en inglés) estimó en 482,000 los vehículos de la marca alemana equipados con un sofisticado software que emitía cifras falsas sobre emisiones contaminantes, la compañía admitió que el impacto es mayor y toca a 11 millones de vehículos en todo el mundo.
La cifra es mayor a la denunciada por EPA, dado que el motor diésel cuestionado, el EA 189, también es utilizado Audi, Skoda y Seat, las filiales de Volkswagen.
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El pasado mes de setiembre el gigante alemán reconoció haber equipado sus modelos diésel fabricados entre 2009 y 2015 con un software que falseaba datos de emisiones contaminantes para eludir la Ley de Aire Limpio vigente en EE.UU, y con la que según EPA los modelos emiten entre 10 y 40 veces más los niveles de óxido nitroso permitidos.
“El uso de un dispositivo de desactivación en los coches para evadir normas de aire limpio es ilegal y una amenaza para la salud pública”, explicó Cynthia Giles, Administrador Auxiliar de la Oficina de Cumplimiento y Garantía de Cumplimiento.
Aunque la compañía anunció una provisión US$6.500 millones para hacer frente a las posibles pérdidas, el polémico engaño podría costarle a Volkswagen unos US$18,000 millones solo en multas, pero además se habría que sumar los miles de millones vinculados al retiro de los vehículos afectados y las indemnizaciones a clientes defraudados.
El escándalo ya le ha costado a la empresa más de US$27 000 millones por la caída de sus acciones en bolsa entre el lunes y el martes, un 35% de su cotización.
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Pero además autoridades de EE.UU. y Alemania ya han manifestado sus intensiones de abrir procesos legales contra la compañía. Así lo dijo la Oficina del Fiscal General de Nueva York, Eric Schneiderman a Efe, al reconoce que junto con otros estados han iniciando una investigación sobre las acciones del Grupo Volkswagen.
Por su parte, el Gobierno alemán anunció la creación de una comisión dentro del Ministerio de Transportes para investigar el escándalo de la manipulación de los datos, y en paralelo la fiscalía de Braunschweig (centro de Alemania) informó que estudia la apertura de diligencias contra Volkswagen tras recibir varias denuncias de ciudadanos.
El domingo pasado el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, de 68 años, pidió disculpas. “Personalmente lamento mucho que hayamos roto la confianza de nuestros clientes y del público”, declaró, prometiendo cooperar con las autoridades en la investigación.
Entre los modelos de Volkswagen afectados según EPA estarían: el Jetta (MI 2009-2015), Jetta Sportwagen (MY 2009 a 2014), Escarabajo (MI 2012-2015, Beetle Convertible (MI 2012-2015), Audi A3 (MI 2.010 a 2.015), Golf (MY 2010 a 2015), Golf Sportwagen (MI 2015), Passat (MI 2012-2015).
FOTO:EFE/JULIAN STRATENSCHULTE
